历史上真实的平型关大捷, 到底歼灭了多少日军? 说出来你不信

汽车        2019-10-07   来源:小斌说三农

自从卢沟桥事变发生后,全国的抗战力量逐渐集中在一起,与日军展开了胶着的战斗。随着战争的不断扩大,我军从最初期的劣势逐渐站稳脚跟,并且在战争中不断扩充军力,可以说每经历一场大战,我军就有一些进步,就这样,慢慢的扭转了劣势,在全国人民的团结协作下,终于在几次大型战役中取得了决定性的胜利,最后一共经历了八年,将小日本全部赶出了中国。可以说,这份胜利,属于全国人民,也属于每一位将士。说道抗日战中的一些著名战役,就不得不说说我军主战的几场决定性的大捷。都与哪些重大胜利呢?

历史上我军最著名的几场大捷有平型关胜利,百团大战,雁门关大捷和陈庄战斗等。这其中,最具意义而且影响最深远的一场莫过于是平型关战斗了。也正是经过这场战斗,八路军的军威和番号才能响彻祖国大地,还坚定了全国人民反抗日军侵略保家卫国的决心。不但给嚣张的妄图迅速结束战斗的日军以沉重的打击,又使得日军原本妄图深入山西腹地的计划彻底破灭。大家都知道这场战斗我方取得了大胜,但是谁知道这场大胜究竟歼灭了多少日军?只有给出一个确切的数字,才能在人民心中更具体的反应出这场大胜的意义。

当时日军派出的主力部队是日军久负盛名的第五师团第一部队,而负责迎战的则是八路第一一五师。当时的日军第五师团,使用的是最为先进的美式武器,机械化程度十分完善,日军第五师团的指挥长官是板垣征四郎,第五师团在他的带领下,接连拿下了南口,广陵和涞源等重要县城,乘着胜利之危一路行军准备直接拿下平型关这一战略要地。当时负责备战的是中国的第二战区,我方高度重视平型关这一关口的重要性,于是派出10万余人的军队,计划分别由南和北两个方向包抄准备突破平型关的日军,打算在此全歼这个在中国臭名昭著的板垣师团。

当时由国民党军负责的是全国性的正面战场,我军的一一五师接到了八路军指挥总部的命令,进军到平型关的东南方向的地区,这里有日军必经的公路,周围又是四面环山的山地地形,十分利于在此设置埋伏,我军准备在此消灭途径在这条公路的所有日军,然后再向平型关关口进行攻击,配合主力部队全力打击平型关的所有日军。但是在次日上午准备好向平型关发起进攻的一一五师,突然发现了有两队日军从相反的方向同时进入了我军的包围圈内,我军将领深知战机稍纵即逝的道理,马上变下令向这两股相向而行的日军部队发动奇袭,果然经过一番战斗,被打了个措手不及的两股日军全部被我军歼灭,没有俘虏一个人。

至于这场战斗的所有细节中,有一点是经过了很多现代人的研究和讨论的,也就是我上文中提出的问题,这场大捷我军到底歼灭了多少个鬼子?这个问题在这半个世纪以来都是颇具争议的。根据我军以及当时民间的记载,都写得清楚是此战我军共歼敌1000余人,没有俘虏,全部歼灭。至于这些日军的兵种和番号呢,全部是来自于第五师团无疑,但是清楚的史料写明这些人大多是第五师团一部的士兵,有的说他们大多是正规部队的,也有的人说他们都是辎重部队的,到底具体是什么兵种,这点记载里也没有详细的描述。

不过对于歼敌人数和敌方兵种有很大争议的这件事的原因,是因为我军的史料和民间记载并不是十分具体,所以我们换个角度,来看看日军的史料是怎么记载这次战斗的。可以为我们的讨论提供不少参考。至于日军的资料对于这次战斗的部队就有了很清晰的记载,毕竟是吃过大亏的,这也正常。据说,进入一一五师的包围圈的共有两支部队,这和我方的资料别无二致,这其中一支部队呢,是属从与第五师团的辎重部队,共带着一百多匹马,还有七十多辆车随性,人员总数共计二百人以上,这个记载也印证了被歼灭的部队中有辎重部队的说法,但还不全面,让我们来看看第二支部队都是什么人。这另一支部队则是板垣师团的汽车部队,共计主要有八十多辆大卡车,开头的是一辆有长官乘坐的小汽车,这支部队总共有三百多人。

这还不是全部参战的日军人数,因为自打战斗打响后,平型关方面的日军收到消息后还派遣了一股增援部队前来支援这两支进入包围圈的部队,记载赶来支援的日军是一个大队的兵力。而据日军的资料记载啊,这次歼灭战中,先进入包围圈的两支部队共死亡了一百六十六人,赶来支援的这个大队呢则是死亡了百余人,也就是说这场战斗大概共计死亡三百人左右,马车和汽车共损毁了一百五十多辆,以及随行运输的弹药枪支,粮食物资等物品。

这个答案听起来恐怕没人愿意信了,这么有名的平型关大捷,居然才歼敌三百人左右!但是不管是这次作战歼灭了一千人还是三百人,这次战斗的战斗结果远远没有这场大捷的历史意义来的重要。再然后,战争的情报和战后数据的收集一般都是自情自报的原则,所以广为流传的是我方记载的歼敌一千人的数据,就算和日军的资料有所出入也无关紧要,毕竟日方连修改日本国内现代教科书的事都能做出来,一些失败战斗的死亡人数也不是完全可以确信的,智者见智吧。