开20年大货车,每月赚几万块,为何还说赔钱?车主:一言难尽

太极拳        2019-09-10   来源:小斌说三农

三十年河东三十年河西,听长辈们10多年前养大货车特别挣钱,因为搞运输的少所以需求量大,一年很轻松就能挣个几十万。要说那时候谁家要是买了一辆大货车真的很气派,街坊邻居七大姑八大姨呆着没事总去窜门,真的是让人羡慕嫉妒恨。羡慕人家有个挣钱的好工具,嫉妒人家过的比自己好。就拿现在来说一辆大货一个月也能挣几万块,为何有人却说赔钱?车主:一言难尽!

开20年大货车,每月赚几万块,为何还说赔钱?车主:一言难尽

据了解养一辆大货车通常需要40万-50万,回本差不多需要4年左右,一辆大货车一般可以开7-8年就得换。跑一趟长途都能赚一两千,平均一天挣1000,一个月下来能挣个三四万是不成问题的。可是随着物流行业的飞速发展,这年头开货车跑运输的人是越来越多了,所以货运费越来越低,最后就导致了部分车主失去了固定货源,有单就跑没单就等。

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曾经采访了一位货车车主,道出了养货车不挣钱有一下几点原因:

1运费低加额外开销

虽然说平均一天能挣1000,可是待一天就损失上千块钱,而其中有不少大货车主都是贷款买车,你不跑银行就会上门来找你,没办法,货运费再低也得硬着头皮干。大家都知道跑长途一出门就是几千公里,所以一般的货车上都是两个人轮流驾驶,可现在大车司机月薪基本都能上万,去掉司机的钱还剩两三万。除了这些以外修车和保养一个月下来也得几千块钱。所以算下来也就剩一两万左右了。

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2罚款

要说运费低勉强也能接受,总比待着强,关键是找不到活让人为难。好不容易找到活了,为了多挣点就得铤而走险,超载,超高也算是家常便饭了,这也让交警和路政连罚款带扣分,整不好一趟就白玩了,再加上走高速的费用,一个月下来也就剩万八千块。等真正挣到钱车也不行 了,然后还得花几十万买车,这样下来干20年不挣钱也就能理解了。

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三百六十行行行出状元,虽然说养大车挣的不多,但也有挣钱的。有些车主很会过日子,出车走国道。打个比方:50吨大货车,走高速一百公里(对比走国道),估计可省四百元左右,这可是司机一天工资了。假如一个月走国道省2000块,一年就少花两万,那么五年十年呢?再加上有固定货源自然挣的就多。还有的车老板不雇佣司机,两口子轮班开车,这样不仅有人陪伴又把雇佣司机的钱省下了,再加上平时的省吃俭用一年下来赚几十万的也大有人在。

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所以并不是说所有养大货车的人都不挣钱,只是从大局来看是这样。大车司机高强度高风险一个月挣1万块你认为真的高吗?365天有200多天都要在车上度过,这种投入和回报是不成正比的。再对比一下养铲车的,没什么风险也能月入过万,付出的辛苦是没有养大货多的。

今天就分享到这里,有哪里说的不到位的地方还请多指导。说完这些也谈谈你对货运行业的看法吧!

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